Zbiranje podpisov za referendum proti odloku o urejanju prometa
Iniciativa za Štepanjsko naselje je danes začela z zbiranjem podpisov za referendum proti odloku o urejanju prometa. Da bi do referenduma prišlo, mora do 28. maja zbrati 11.500 podpisov. Svoj podpis lahko oddate fizično na ljubljanskih upravnih enotah (Linhartova cesta 13, Tobačna ulica 5) v delovnem času UE ali elektronsko z veljavnim digitalnim potrdilom. Natančnejša navodila za oddajo podpisa najdete na tej povezavi. “V…
Tema
Ko so potrebe prebivalcev v središču razvoja
Soseski Hackney Wick in Fish Island v vzhodnem Londonu sta eklektična mešanica subkultur in zagonskih…
Stolpniška kot ogledalo ljubljanskega urbanizma
V zadnjih mesecih je Savsko naselje postalo eno od prizorišč lokalnih napetosti v Ljubljani, o…
Refleksija o učinkovitosti delovanja PCL
Dogovor med slovensko vlado in Mestno občino Ljubljana (MOL) o poglobitvi železnice v Ljubljani je…
Ministrstvo za naravne vire in prostor (MNVP), ki je za zdaj še v domeni Gibanja Svoboda, iz ozadja pa ga po potrebi usmerja ljubljanski župan Zoran Janković, je 21. aprila investitorici Mestni občini Ljubljana (MOL) izdalo integralno gradbeno dovoljenje za projekt prenove osrednje ljubljanske tržnice. Bistveni del dovoljenja je dovoljenje za gradnjo garažne hiše pod odprtim delom tržnice, s čimer je ministrstvo občini dejansko podelilo pravico, da uniči…
Kolumna
Lobby Hotela Evropa: poslednji aneks k zgodovini
Marx se obrača v grobu. In to že nekaj časa. Vrednost namreč že lep čas ni več v samem proizvodu, objektu, delu, izdelavi, ustvarjalnosti, trudu in infrastrukturi, temveč v potrošnikovi glavi. Proizvod je vreden toliko, kolikor je nekdo pripravljen zanj plačati. Vmes pa mono- in oligopoli, skriti za hčerinskimi in sestrskimi družbami, zvišujejo cene. Kdor misli, da si konkurirajo, je naiven. Trg je mogoče povsem fino deliti, lahko pa se skozi hotelske kartelne dogovore menedžira po želji. Brodnjak je tako ali tako »pun ko brod«, kot se reče. Podrobnosti se sicer urejajo na jahtah. Ko je konec ene krize, se zaneti kakšna nova. Sistem deluje po načelu cikličnega izžemanja: izžemajo po večini žepe, tu pa tam tudi duše ljudi, ampak vse poteka gladko, v ciklih. Eno leto farmacevtska industrija bogati na račun zdravstvene krize. Čez nekaj let energetska panoga unovči XY vojno, vojaška industrija pa, do zadnjega s. p.-ja, ves čas veselo kuje dobičke z vsakim novim spopadom. Ti se pojavljajo sporadično, nihče več ne sledi zadevam, ne ve se niti, kako dolgo bodo trajale. Le nepremičninarji vedo, da se cene – kot vedno – zvišujejo vsako tretje četrtletje, in potrpežljivo čakajo. Logistika vseskozi po malem zvišuje cene, za njo pa takoj mala in srednje velika podjetja, ki so kot čreva povezana v verigo storitvene ekonomije. Na samem vrhu je dogajanje podobno: takoj ko NLB ali Petrol trzne z zvišanjem katere od tarif, se sproži tektonski premik, ki zadene vse – od proizvajalcev in predelovalcev do dobaviteljev in špedicije. Val se zvali še čez vse vrste transporta in skladiščenja, preplavi kurirske službe in distribucijske centre, zajame zastopnike, veletrgovce, vse do zadnjega trgovca na drobno: VSI PO VRSTI DRAŽIJO. Na srečo je tale država še vedno majhna, vsi so nekako povezani: župan pokliče šolskega prijatelja, ki ima firmo, da skupaj s firmo sosedine hčerke in sina učiteljice njegovih otrok zrihtajo fasado na občinski stavbi, material naročajo prek ženine sestrične, njena tašča pa je računovodkinja. “Naj samo Pero napiše račun – bomo zrihtali.” Tako to gre. VSI V VERIGI BOGATIJO. Avti teh ljudi postajajo vse večji in večji, ni ti treba biti več tajkun, da bi imeli ti in žena, sin in hčerka ogromna vozila: v takšni bogati državi ima čim večji…
Ministrstvo za naravne vire in prostor (MNVP), ki je za zdaj še v domeni Gibanja Svoboda, iz ozadja pa ga po potrebi usmerja ljubljanski župan Zoran Janković, je 21. aprila investitorici Mestni občini Ljubljana (MOL) izdalo integralno gradbeno dovoljenje za projekt prenove osrednje ljubljanske tržnice. Bistveni del dovoljenja je dovoljenje za gradnjo garažne hiše pod odprtim delom tržnice, s čimer je ministrstvo občini dejansko podelilo pravico, da uniči…
Aktualno
Zbiranje podpisov za referendum proti odloku o urejanju prometa
Iniciativa za Štepanjsko naselje je danes začela z zbiranjem podpisov za referendum proti odloku o urejanju prometa. Da bi do referenduma prišlo, mora do 28. maja zbrati 11.500 podpisov. Svoj podpis lahko oddate fizično na ljubljanskih upravnih enotah (Linhartova cesta 13, Tobačna ulica 5) v delovnem času UE ali elektronsko z veljavnim digitalnim potrdilom. Natančnejša navodila za oddajo podpisa najdete na tej povezavi. “V…
Tema
Štepanjsko naselje: zgodba o načrtu in njegovi preizkušnji v času
Zgodovinski okvir Stanovanjska politika je bila eden ključnih razvojnih stebrov socialistične Jugoslavije, saj je država…
Refleksija o učinkovitosti delovanja PCL
Dogovor med slovensko vlado in Mestno občino Ljubljana (MOL) o poglobitvi železnice v Ljubljani je…
Organiziranje za boljši javni potniški promet v Mariboru
V začetku leta 2025 so občinske oblasti v Mariboru pompozno napovedale celovito prenovo javnega potniškega…
Kolumna
Lobby Hotela Evropa: poslednji aneks k zgodovini
Marx se obrača v grobu. In to že nekaj časa. Vrednost namreč že lep čas ni več v samem proizvodu, objektu, delu, izdelavi, ustvarjalnosti, trudu in infrastrukturi, temveč v potrošnikovi glavi. Proizvod je vreden toliko, kolikor je nekdo pripravljen zanj plačati. Vmes pa mono- in oligopoli, skriti za hčerinskimi in sestrskimi družbami, zvišujejo cene. Kdor misli, da si konkurirajo, je naiven. Trg je mogoče povsem fino deliti, lahko pa se skozi hotelske kartelne dogovore menedžira po želji. Brodnjak je tako ali tako »pun ko brod«, kot se reče. Podrobnosti se sicer urejajo na jahtah. Ko je konec ene krize, se zaneti kakšna nova. Sistem deluje po načelu cikličnega izžemanja: izžemajo po večini žepe, tu pa tam tudi duše ljudi, ampak vse poteka gladko, v ciklih. Eno leto farmacevtska industrija bogati na račun zdravstvene krize. Čez nekaj let energetska panoga unovči XY vojno, vojaška industrija pa, do zadnjega s. p.-ja, ves čas veselo kuje dobičke z vsakim novim spopadom. Ti se pojavljajo sporadično, nihče več ne sledi zadevam, ne ve se niti, kako dolgo bodo trajale. Le nepremičninarji vedo, da se cene – kot vedno – zvišujejo vsako tretje četrtletje, in potrpežljivo čakajo. Logistika vseskozi po malem zvišuje cene, za njo pa takoj mala in srednje velika podjetja, ki so kot čreva povezana v verigo storitvene ekonomije. Na samem vrhu je dogajanje podobno: takoj ko NLB ali Petrol trzne z zvišanjem katere od tarif, se sproži tektonski premik, ki zadene vse – od proizvajalcev in predelovalcev do dobaviteljev in špedicije. Val se zvali še čez vse vrste transporta in skladiščenja, preplavi kurirske službe in distribucijske centre, zajame zastopnike, veletrgovce, vse do zadnjega trgovca na drobno: VSI PO VRSTI DRAŽIJO. Na srečo je tale država še vedno majhna, vsi so nekako povezani: župan pokliče šolskega prijatelja, ki ima firmo, da skupaj s firmo sosedine hčerke in sina učiteljice njegovih otrok zrihtajo fasado na občinski stavbi, material naročajo prek ženine sestrične, njena tašča pa je računovodkinja. “Naj samo Pero napiše račun – bomo zrihtali.” Tako to gre. VSI V VERIGI BOGATIJO. Avti teh ljudi postajajo vse večji in večji, ni ti treba biti več tajkun, da bi imeli ti in žena, sin in hčerka ogromna vozila: v takšni bogati državi ima čim večji…
Ministrstvo za naravne vire in prostor (MNVP), ki je za zdaj še v domeni Gibanja Svoboda, iz ozadja pa ga po potrebi usmerja ljubljanski župan Zoran Janković, je 21. aprila investitorici Mestni občini Ljubljana (MOL) izdalo integralno gradbeno dovoljenje za projekt prenove osrednje ljubljanske tržnice. Bistveni del dovoljenja je dovoljenje za gradnjo garažne hiše pod odprtim delom tržnice, s čimer je ministrstvo občini dejansko podelilo pravico, da uniči…
Aktualno
Zbiranje podpisov za referendum proti odloku o urejanju prometa
Iniciativa za Štepanjsko naselje je danes začela z zbiranjem podpisov za referendum proti odloku o urejanju prometa. Da bi do referenduma prišlo, mora do 28. maja zbrati 11.500 podpisov. Svoj podpis lahko oddate fizično na ljubljanskih upravnih enotah (Linhartova cesta 13, Tobačna ulica 5) v delovnem času UE ali elektronsko z veljavnim digitalnim potrdilom. Natančnejša navodila za oddajo podpisa najdete na tej povezavi. “V…
Kolumna
Lobby Hotela Evropa: poslednji aneks k zgodovini
Marx se obrača v grobu. In to že nekaj časa. Vrednost namreč že lep čas ni več v samem proizvodu, objektu, delu, izdelavi, ustvarjalnosti, trudu in infrastrukturi, temveč v potrošnikovi glavi. Proizvod je vreden toliko, kolikor je nekdo pripravljen zanj plačati. Vmes pa mono- in oligopoli, skriti za hčerinskimi in sestrskimi družbami, zvišujejo cene. Kdor misli, da si konkurirajo, je naiven. Trg je mogoče povsem fino deliti, lahko pa se skozi hotelske kartelne dogovore menedžira po želji. Brodnjak je tako ali tako »pun ko brod«, kot se reče. Podrobnosti se sicer urejajo na jahtah. Ko je konec ene krize, se zaneti kakšna nova. Sistem deluje po načelu cikličnega izžemanja: izžemajo po večini žepe, tu pa tam tudi duše ljudi, ampak vse poteka gladko, v ciklih. Eno leto farmacevtska industrija bogati na račun zdravstvene krize. Čez nekaj let energetska panoga unovči XY vojno, vojaška industrija pa, do zadnjega s. p.-ja, ves čas veselo kuje dobičke z vsakim novim spopadom. Ti se pojavljajo sporadično, nihče več ne sledi zadevam, ne ve se niti, kako dolgo bodo trajale. Le nepremičninarji vedo, da se cene – kot vedno – zvišujejo vsako tretje četrtletje, in potrpežljivo čakajo. Logistika vseskozi po malem zvišuje cene, za njo pa takoj mala in srednje velika podjetja, ki so kot čreva povezana v verigo storitvene ekonomije. Na samem vrhu je dogajanje podobno: takoj ko NLB ali Petrol trzne z zvišanjem katere od tarif, se sproži tektonski premik, ki zadene vse – od proizvajalcev in predelovalcev do dobaviteljev in špedicije. Val se zvali še čez vse vrste transporta in skladiščenja, preplavi kurirske službe in distribucijske centre, zajame zastopnike, veletrgovce, vse do zadnjega trgovca na drobno: VSI PO VRSTI DRAŽIJO. Na srečo je tale država še vedno majhna, vsi so nekako povezani: župan pokliče šolskega prijatelja, ki ima firmo, da skupaj s firmo sosedine hčerke in sina učiteljice njegovih otrok zrihtajo fasado na občinski stavbi, material naročajo prek ženine sestrične, njena tašča pa je računovodkinja. “Naj samo Pero napiše račun – bomo zrihtali.” Tako to gre. VSI V VERIGI BOGATIJO. Avti teh ljudi postajajo vse večji in večji, ni ti treba biti več tajkun, da bi imeli ti in žena, sin in hčerka ogromna vozila: v takšni bogati državi ima čim večji…








